Qual è il principio di attrito della cinghia di trasmissione in gomma- Ningbo GUL TZ Rubber Belt Co., Ltd.

Il principio di attrito del cinghia di trasmissione in gomma è una delle chiavi del suo funzionamento ordinario, legato al tocco e all'interazione tra la gomma e la ruota in acciaio.

Scelta della superficie di contatto e del materiale

Il principio di attrito di una cinghia di forza in gomma inizia con il contatto tra il pavimento in gomma e il pavimento della ruota in acciaio. La gomma è comunemente un tessuto elastico e delicato con alloggiamenti di attrito precisi. Nella produzione di cinghie di trasmissione, la scelta della gomma non deve dimenticare elementi quali il coefficiente di attrito, la resistenza all'usura e la resistenza alle alte temperature. I rulli metallici utilizzano generalmente sostanze ad alta elettricità e resistenti all'usura, insieme a metallo o lega di alluminio, per garantire il funzionamento efficace a lungo termine del sistema di trasmissione.

Case di superficie e coefficiente di attrito

Il principio di attrito delle cinghie di trasmissione in gomma implica il concetto di coefficiente di attrito, ovvero una quantità corporea che rappresenta il grado di attrito tra superfici notevolmente in movimento. Il coefficiente di attrito è normalmente suddiviso in coefficiente di attrito statico e coefficiente di attrito cinetico. Il coefficiente di attrito statico è il coefficiente di attrito mentre due superfici sono fortemente legate alla scrivania, allo stesso tempo il coefficiente di attrito cinetico è il coefficiente di attrito quando due superfici si muovono l'una rispetto all'altra. La cinghia di trasmissione in gomma desidera preservare un coefficiente di attrito adeguato al di sotto delle condizioni di funzionamento uniche per garantire l'affidabilità dell'effetto di trasmissione.

Deformazione elastica e area di contatto

Quando la cinghia di trasmissione in gomma è in funzione, la gomma si deformerà elasticamente a causa della sua elasticità. Questa deformazione consente alla gomma di aderire maggiormente alla superficie metallica della ruota, ampliando la regione di contatto. Un punto di contatto più ampio facilita il miglioramento delle prestazioni di trasmissione dell'attrito. Allo stesso tempo, la flessibilità della gomma può anche alleviare l'impatto e le vibrazioni della cinghia di trasmissione durante il funzionamento, contribuendo a salvaguardare il funzionamento stabile della macchina di trasmissione.

L'era della lubrificazione e del calore

Ad un certo punto dell'attrito della cinghia di trasmissione in gomma viene generata una quantità positiva di calore. Per evitare il surriscaldamento dovuto all'attrito quando si lavora a ritmi eccessivi o con carichi eccessivi, alcune strutture di trasmissione possono inoltre utilizzare lubrificanti o sistemi di raffreddamento. Tuttavia, in alcuni casi, si desidera prestare interesse all'impatto dei lubrificanti sulle strutture in gomma, nonché a problemi come la volatilizzazione del lubrificante che può verificarsi in ambienti a temperatura eccessiva.

Fattori che influenzano l'attrito

L'effetto di attrito della cinghia di trasmissione in gomma è influenzato da molti fattori, tra cui la durezza della gomma, il tipo di trattamento della superficie, la forma e le condizioni della superficie della ruota, ecc. Nelle applicazioni pratiche, questi fattori devono essere presi in considerazione in modo completo per ottenere prestazioni complessive di attrito di alta qualità attraverso un design ragionevole e una scelta di tessuto.