Come ridurre il rumore delle cinghie dentate sincrone progettando la struttura di trasmissione

Nei moderni sistemi di trasmissione meccanica, Cinghie dentate sincrone sono ampiamente utilizzati in vari scenari di trasmissione di precisione grazie alla loro elevata efficienza, precisione e caratteristiche antiscivolo. Tuttavia, il problema del rumore nel sistema di trasmissione ha sempre rappresentato un’importante sfida tecnica. Al fine di ridurre efficacemente il rumore del sistema di trasmissione a cinghia sincrona, la progettazione e l'ottimizzazione della struttura di trasmissione sono particolarmente importanti.

L'ottimizzazione del rapporto di trasmissione e del diametro della puleggia è il fattore chiave che influenza la rumorosità della trasmissione a cinghia sincrona. Regolando adeguatamente la larghezza dei denti e riducendo il rapporto di trasmissione, è possibile ridurre efficacemente la coppia di trasmissione, riducendo così la generazione di rumore. Allo stesso tempo, l'aumento del diametro della puleggia può anche ridurre efficacemente la tensione della cinghia sincrona, riducendo ulteriormente la coppia di trasmissione e il rumore. Questo perché l'aumento del diametro della puleggia aumenta l'area di contatto tra la cinghia e la puleggia, ottenendo così un ingranamento più fluido e riducendo il rumore causato dall'impatto dell'ingranamento.

L'ottimizzazione del design della forma del dente influisce direttamente anche sulla generazione del rumore. L'uso di un design a passo piccolo può ridurre efficacemente lo stress da contatto della superficie del dente e ridurre il rumore delle vibrazioni. Inoltre, modificando l'angolo del dente per rendere più uniforme il contatto con la superficie del dente, è possibile ridurre significativamente anche il rumore. Il design dei denti curvi o inclinati può disperdere lo stress da contatto della superficie del dente e ridurre la trasmissione dell'energia di vibrazione, riducendo così efficacemente il rumore. Queste strategie di progettazione dei denti sono progettate per ottimizzare il processo di ingranamento tra la cinghia e la puleggia e ridurre il rumore causato da uno scarso ingranamento.

Quando si trasmette la stessa potenza, la progettazione che prevede l'utilizzo di più cinghie strette anziché un'unica cinghia larga può ridurre significativamente il rumore di trasmissione. Questo perché i punti di ingranamento di più nastri stretti vengono dispersi, riducendo il rumore da impatto causato dall'ingranamento a punto singolo. Allo stesso tempo, l'energia di vibrazione della cinghia stretta viene dispersa e assorbita più facilmente, riducendo così la propagazione del rumore.

Anche l’applicazione di pulegge non cilindriche è una strategia efficace per ridurre il rumore della trasmissione. Rispetto alle tradizionali pulegge cilindriche, il design del profilo delle pulegge non cilindriche può distribuire in modo più uniforme lo stress da contatto della superficie del dente e ridurre il rumore causato dalla concentrazione dello stress. Inoltre, le pulegge non cilindriche possono migliorare lo stato di ingranamento tra la cinghia e la puleggia, rendendo il processo di trasmissione più fluido.

Anche aumentare adeguatamente la distanza centrale può aiutare a ridurre il rumore di trasmissione. All'aumentare dell'interasse, il movimento relativo tra la cinghia e la puleggia diventa più fluido, riducendo così il rumore causato dal movimento relativo. Allo stesso tempo, l'aumento dell'interasse può anche ridurre la fluttuazione della tensione della cinghia durante il processo di trasmissione, riducendo ulteriormente la generazione di rumore.